La ligne Limoges - Nexon - Brive

Le réseau de Grandes Lignes en Corrèze

 

La Ligne de chemin de fer à voie unique Limoges - Brive par Saint-Yrieix construite de 1868 à 1875 n'a jamais été électrifié. Elle a été supplantée par la ligne Limoges-Uzerche-Brive , à double sens ouverte en 1893 en raison de ses fortes pentes limitant la vitesse des trains (maximum 23 ‰ entre Objat et Pompadour) ). Longueur de la ligne 101km. La ligne qui dessert 14 stations comporte 15 viaducs, 2 ponts et 1 tunnel. De Limoges elle emprunte sur 20 km la ligne de Périgueux avant de la quitter à Nexon.

 

 

Photos anciennes et actuelles des gares

 

plan de la ligne St Yrieix- Brive

la gare de Limoges-Bénédictins  (Haute Vienne)

 

la gare de l'Aiguille (Haute Vienne)

la gare de Nexon (Haute Vienne) © Courtois

 

la gare de La Meyze (Haute Vienne)

la gare de Champsiaux (Haute Vienne)

 

la gare de Saint Yrieix (Haute Vienne) © Poggi

la gare de Coussac-Bonneval (Hte Vienne) © Poggi

 

la gare de St Julien le Vendômois (détruite)

la gare de Lubersac

 

 

 

la gare de Saint Aulaire actuelle © Francon

la gare de Saint Aulaire (bâtiment détruit)

 

la gare de Le Buc actuelle © Prestaux

la gare de Le Buc (bâtiment détruit)

 

 

Suite à affaissement de terrain à Vignols en 2018, la ligne a été interrompue entre les gares de Objat et Nexon. En 2020 le trafic a été rétabli entre Nexon et Saint-Yrieix. Le rétablissement sur la totalité de la ligne est en projet seulement car il doit être financé à 80 % par la région Nouvelle-Aquitaine. Portion de la ligne actuellement fermée entre les gares de Saint-Yrieix et d'Objat

 

Gares desservies et horaires en 1964 et 2017

 

 

 

Matériel de traction

 

Locomotive 120 et 121 Forquenot pour les voyageurs et 030,130 et 040 Forquenot pour les marchandises. Après la seconde guerre mondiale locomotives 141, autorails X 2400 et Renault ADX2. A partir de 1965 autorails X 2800, X 2100 et locomotives BB 63500 et 6600 diesel pour les marchandises.

 

 

 

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