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La ligne Seilhac - Treignac du P.O.C.
La Ligne à voie métrique du P.O.C. Seilhac - Treignac d'une longueur de 29 km a été ouverte le 20 juillet 1904 et fermé le 31mai 1970. Son tracé définitif avait été adopté le 4 avril 1898. Elle comportais 80 passages à niveau. Vitesse des trains 40 km/h pour les trains et 50 km/h pour les autorails. Ses gares et haltes: Seilhac - Chalaux (halte) - Chamboulive - Le Lonzac - Merciel (halte) - Affieux - Treignac .
A partir de la gare de Seilhac la ligne bordait le lac de Bournazel avant d'atteindre à travers champs la gare de Chamboulive établie au centre du Bourg. La ligne descend ensuite jusqu'au moulin de Chaillac située sur le cours d'eau la Madranges. Elle remonte en logeant prairies et bois jusqu'a la gare de Le Lonzac, cette dernière est située à l'extrémité nord du village en coupant la RN 140. Tracé sinueux vers l'arrêt de Merciel en empruntant un pont sur ruisseau le Boulou. Le village d'Affieux est située contrebas. La ligne descend la pente de Balême qui mène au terminus la gare de Treignac. La ligne desservait également des hameaux avec de simples haltes comme celle de Chalaux et Merciel. Le tracé très sinueux et vallonné a rendu difficile l'utilisation de certains matériels roulant trop longs ou trop lourds. Aucun ouvrage d'art important sur cette ligne.
Dans les années 1910 il avait été projeté de prolonger la voie métrique vers le nord avec un embranchement à Treignac : une voie vers le plateau de Millevaches vers Bugeat et Peyrelevade et une autre vers la Haute Vienne et Châteauneuf (projet d'un Tramway).
Aucun ouvrage d'art important sur cette ligne. Des ponts en pierre routiers franchissaient la ligne à Chamboulive, Le Lonzac et Affieux. Seul le pont de Boissy au Lonzac subsiste, les trois autres ont été détruits ou recouverts de terre.
la ligne Tulle-Argentat - le POC - la ligne Uzerche-Tulle
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Les
gares de la ligne
